新能源汽车空调系统组成及工作原理

  新能源电动汽车由于不采用发动机（内燃机）作为整车的动力源，其空调系统也无法利用发动机余热以达到取暖以及除霜的效果，因此新能源汽车空调系统相比于传统燃油车空调系统增加了PTC加热系统和电动压缩机。

  从制冷原理上说，新能源汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统基本相同。差异主要体现在空调压缩机的驱动方式上，传统燃油车是通过发动机皮带轮带动压缩机进行驱动的，电动汽车的压缩机通过电控控制电机转动，通过曲轴带动压缩机工作。

  纯电动汽车没有传统汽车的发动机，没有了热源，因此就需要靠PTC加热器的热能来采暖。现在我们电动汽车上一般都会采用以下两种方式供暖，一种是左侧这种，通过加热防冻液进行供暖，另外一种就如右侧所示，是通过直接加热空气进行供暖的。

  “2017北京微电子国际研讨会暨中国新能源汽车电子高峰论坛”7日至8日在北京亦庄举行。本届论坛以“融合共享，开放协作，共筑产业芯生态”为主题，围绕加强中国集成电路和微电子产业生态体系建设、资本运作模式探索、创新创业环境营造和产业高端要素整合等话题进行了深入的探讨与交流。 本次研讨会采用“高峰论坛+专题论坛”的方式来进行，除主论坛外，针对新形势下人工智能、新能源汽车电子、新型显示、5G与物联网等应用需求，聚焦当下最热门的主题，设立了“人工智能芯片与应用创新”、“先进IC制造与技术”、“新能源汽车电子核心技术”、“新能源汽车电子产业高质量发展生态”、“5G与物联网”、“显示控制芯片技术”等6个专题论坛，结合国际国内形势和北京实际，针对

  eeworld网消息：特斯拉始终致力于寻求更好的能源生产和储能解决方案，不仅仅可以扩大其电动车规模，还能够正常的使用清洁能源为家庭供电。电池技术方面的专家十分认可特斯拉为此所作的不懈努力。 除了第三十四届国际电池研讨会所颁发奖项以外，组委会还向特斯拉电池技术高级总监Kurt Kelty先生颁发了“年度电池创新者大奖”。 特斯拉电池技术 3月20日至23日在佛罗里达州劳德代尔堡举行的国际电池研讨会上，Kelty向800名电池专家（包含别的电动汽车制造商的专家）发表主题演讲。 Kelty代表特斯拉领项，并表示特斯拉很荣幸能拿到这个奖项。 “众所周知，我们并不是一家专注于研究电池化学的公司，这也不是我们获奖的原因。真

  近日，国家即将颁布实施的《 新能源汽车 产业高质量发展规划》的有关内容再次在行业内热烈而迅速地传播开来。需要我们来关注的是，除了之前已明确的国家将投入千亿元打造新能源产业链之外，规划还披露了这些资金的分配方向，同时明确政府将在研发、生产、配套、税收等环节给予支持，并有9个方面的保障措施进行跟进。 另据刚刚出炉的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》显示，自6月1日起，在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，其中上海或率先尝试减免牌照费，以此拉动新能源产业落地发展。 500亿支持产业研发技术 按照计划要求，在2020年之前，我们国家新能源汽车销售规模要达全球第一，新能源汽车要以纯电动为

  面向我们国家新能源汽车发展新阶段、新特征，深化“三纵三横”的研发布局，从提高技术创造新兴事物的能力、构建新型产业生态、推动产业融合发展、完善基础设施体系和深化开放合作等方面着眼，提出了发展趋势和重点任务。近期主要目标是到2025年，我们国家新能源汽车市场竞争力显著地增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全方面提升。中远期主要目标是到2035年，我们国家新能源汽车核心技术达到国际领先水平，质量品牌具备较强国际竞争力。 发展环境复杂化，产业生态网状化。新能源汽车、互联网、人工智能、光伏应用等产业交叉融合，催生多样化新型产业生态。随只能网联汽车在产品形态与服务模式上的转变，上游软件、算法、传感器、芯片等关键零部件的重要性显著

  欧洲8月份的汽车销量数据已出来。 在严重缺芯的情况下，欧洲主要的国家整体汽车销量都出现了环比和同比下滑的情况，但是新能源汽车销量保持很坚挺的状态。从当前的数据里面，也能看到欧洲车企要进入新能源汽车时代的决心还是比较大的。 我整理了一些数据和大家一起来分析下。 一、欧洲新能源汽车整体的销量情况 如下图所示，欧洲这个月环比上升的是挪威和瑞典，销量分别为14410台和9322台，这两个数据主要是抵消了7月的异常，重新恢复到正常的状态。 德国、法国两个国家是微降，分别为53357台和17218台；意大利降得有点多，为6435台，西班牙为4003台。整体这几个国家数据和上个月相当，很期待9月份的数据情况。 图1 欧洲1

  销量数据情况分析 /

  一汽 一汽是最早进入混合动力汽车领域的车企。“九五”期间，一汽开发了串联式红旗混合动力轿车性能样车。在混合动力技术上，一汽率先在国内自主品牌经济型车上开发了弱混技术，并在客车和其他的车型上开发了轻混和强混技术。“十一五”期间，中国一汽开发出全混合动力产品——解放牌混合动力城市公交客车达到了比传统客车节油38%、排放达到欧IV标准的性能水平；全混合的动力产品——奔腾混合动力轿车达到了节油42%、排放优于国III标准的性能水平。2010年2月1日，我国首批50辆气电混合动力公交客车在长春投入运营。 一汽已形成具有市场竞争力的客车和轿车整车平台。一汽集团已将发展电动汽车纳入到集团的总体发展的策略当中，并作为一汽集

  6月18日，总投资约120亿元建设的上汽时代、时代上汽先进动力电池产业化项目(二期) 在溧阳高新区开工，标志着上汽集团和宁德时代在动力电池领域的合作上升至一个新台阶。 上汽时代成立于2017年，是上汽集团与宁德时代合资建设的PACK工厂，双方分别持股51%和49%，主要是做动力电池模块和系统的开发、生产及销售，主要供货上汽集团。 同时，双方还成立了另一家电芯合资公司时代上汽，规划产能36GWh，其中一期18GWh，目前已经投产，主要为上汽集团旗下新能源乘用车供应电芯。 两家合资企业成立以来，双方在动力电池领域的合作快速升温。 2018年，上汽时代首套动力电池包下线月第一万套电池包下线。日前，上汽时代第

  泛亚汽车技术中心与英飞凌科技（中国）有限公司宣布成立汽车电子联合实验室。此次合作将聚焦汽车电子技术前沿，加强双方在车身电子、新能源汽车、主动安全及底盘电子等汽车电子应用领域的深层次合作，持续开拓技术创新，引领汽车朝着更安全、环保和智能化方向发展。   根据市场研究公司Strategy Analytic近期的报告，2015年全世界汽车产量将达到约9000万辆，并将以年复合增长率3.4%的速度增加至2019年的超过1亿辆，而当前平均每辆汽车中的半导体价值约为334美元，到2019年将进一步增长到361美元。随着汽车系统的电气化程度慢慢的升高，车内各种功能的实现都愈加依赖半导体技术，整车厂和半导体厂商的合作也随之更为密切。

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

  嵌入式工程师AI挑战营（初阶）：基于RV1106，动手部署手写数字识别落地

  有奖直播 瑞萨新一代视觉 AI MPU 处理器 RZ/V2H：高算力、低功耗、实时控制

  消息称三星电子在硅谷开设先进处理器实验室，聚焦 RISC-V IP 开发

  4 月 19 日消息，据韩媒 Sedaily 报道，三星电子通过旗下三星综合研究院（SAIT，Samsung Advanced Institute of Technology）在美 ...

  一、定义与作用视频拼接控制器也称视频处理器，在液晶拼接屏中起了重要的作用,它是大屏拼接系统中的核心设备,但正如主机需要CPU一样，液晶 ...

  100W音频功率放大器由运算功率放大器集成电路LM12CLK供电。该单片IC可以向 4Ω 负载提供 80W 正弦波功率，失线%。功率带宽为 ...

  构建放大器简单，使用标准且稳定可靠。这里介绍的 75 W 放大器电路能够驱动 4 欧姆，但是，尽管用于 4 欧姆，该放大器的误差非常小 ...

  这是一款8Ω负载下的12W小型功率放大器，将NE5534集成技术与晶体管作为V-MOSFET输出级相结合，获得出色的音质。输入灵敏度最大为 3Vrms，1 ...

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