升仕单摇臂版拉力车亮相配置参数曝光多处升级配滑动离合器_车家号_发现车生活_汽车之家

  随着国内科技力量提升，不少行业都得到了飞速的发展。就拿摩托车为例，早期的车型只能够通勤代步，外观设计也比较单一，除此之外，配置上非常简单。

  而纵观现阶段的车型，大多数外观设计比较新颖，颜值都比较高。并且动力上也从小排量攀升到了大排量，较为重要的一点就是车辆的配置相比老车型要高级很多。

  今天我们要说的是一款刚亮相不久的新车型，升仕310T。看到这个地方，有人可能会说这款车不是老车型吗？为啥说它是新车型呢？请容小编给你解释，今天要说的这款车相比老款升级比较大。

  除此之外，这款车与老款车型有很多地方不相同，后轮采取了比较罕见的单摇臂。说起单摇臂，可能熟悉摩托车的朋友都比较了解，国外很多的高端车型就搭配了单摇臂。

  在外观设计上，这款车与老款车相差不是很大，细节处理比较单位。整车采取了比较常见的拉力车设计，正面采用鸟嘴，而大灯采用的是四大灯外加透镜，亮度表现还是可以的。挡风也是目前主流的电动搭配。

  除此之外，这款车造型设计都是原创的，从这款车的身上特别难看到其他车的影子，并且这款车周围原厂配备了防摔护杠，即使车身倒地也能保证车身的安全，设计感觉比较贴心。

  在动力性能上，这款车的发动机依旧是升仕自主开发的一款单缸四冲程发动机，特别是这款发动机的机体采用的是轻量化的铝合金材质，大幅度的降低了车身自重，动力上也没有缩减。另外发动机匹配的是大排量车型主流的滑动离合器，换挡十分轻巧、方便。

  在官方的数据中，这款发动机的实际排量312cc，上限功率为26kw/9500rpm，最大扭矩为30Nm/7500rpm，从数据上看表现还是能的。供油系统搭配的是主流的德尔福电喷，并且官方公布的百公里综合油耗只有3.2升。

  在车辆配置方面，这款新亮相的单摇臂版本，相比老款升级有很多地方。这款车的油箱进行了加大，升级之后高达19升，结合这款车的油耗来说，续航里程应该能达到500km，长途旅行不需要过多的担心油量。

  再说就是这款车的单摇臂，其实我们都知道，单摇臂设计，在国内比较罕见，因为单摇臂要求的制造技术比较高。如果制作工艺不精，很容易断裂或者是车身不平衡，行驶时发生危险等等。

  在其他配置上，这款车的车架也是此次升级的亮点，车架管被设置为机油制冷器，从一方面来说，车架的强度必须充足大，否则若发生碰撞，机油就会从车架流出，既然敢这样设计，肯定车架的强度表现不错。

  而制动、减震方面都有升级：制动前后均采用单碟刹，并且匹配了目前主流的博世ABS防抱死系统。减震升级为中央氮气后减震，舒适度相比老款提升了很多。

  总体来说，新亮相的升仕310T单摇臂版本相比老款做了很多改动，发动机的散热、减震以及油箱都有很大的升级。

  不过最大的亮点应该就是发动机的散热方式和这款车采用大胆的单摇臂设计，对于国产技术来说是一大提升。不过对于升仕来说可能是第一个吃“螃蟹”的人，有利也有弊。