专访E客电动张朝旭：E2电气系统大升级

  在10月3日开幕的德国国际摩托车滑板车及自行车博览会上，中国电摩品牌E客电动发布了全新的E2车型。在发布会现场，中关村在线对E客电动电气总工张朝旭先生进行了独家专访。

  根据张朝旭工程师介绍，E2相比此前的E1系列车型，在电气系统上可以说进行了全方位的创新升级。

  E2对比E1最大的区别就是双电池系统的加入。E1系列中，电池容量最大的R版本也不过2560Wh的规格，而E2双电系统最大电池总容量可达4224Wh。

  电池容量的升级带来的续航能力的增加，40Km/h行驶续航里程超过200Km，但双电系统相比单一电池，怎么来实现两组电池同步控制就成为了关键。如果处理不当，轻则没办法发挥双电的电量优势，重则会影响车辆的安全使用。

  E客电动针对E2车型，从软件和硬件两方面做突破。张朝旭工程师举例称，“啥状况下两块电池可以并联使用，啥状况下又要强制退出并联模式，怎么样处理行驶过程中电池异常等问题，新系统对此都能够有效解决。”

  另外，并非全用户都需要如此大的电池容量和续航能力。为降低用户购车成本，增加电池使用的灵活性，E2还支持64V 40Ah或64V 30Ah的单电池方案。

  单电池方案不仅降低了车辆购置成本，座桶中还可以腾出部分空间用户储物，单电池状态下，座桶中的有效空间可以同时放下一只全盔和一只半盔。

  例如车辆仪表板，E1系列存在强光下眩目的现象，E2针对这一问题，借鉴了智能电子设备屏幕中常用的全贴合技术，同时引入自适应仪表系统AMS，屏幕部分与表面玻璃的间距被极大压缩，降低了全反射的影响，强光下可视效果有了明显提升。

  针对正午环境光极强的特定场景，研发团队还提出了“太阳光谱识别”，仪表板此时会自动切换到清晰模式，确保骑手可以清晰读取到当前车辆信息。

  胎压监测也是E2新提出的一项功能。通过在轮胎上加入胎压传感器，车辆ECU能够读取相应的胎压数据并上传云端，当胎压高于/低于设定值时，系统将自动报警并向用户手机端APP进行推送。

  手机无线车型中的选配功能。这一功能主要是解决用户骑行中充电线目前支持市面上主流无线充电协议，所以绝大多数有此功能的手机均可使用。

  当然，考虑到无线充电目前还并不普及，所以E2也保留了USB接口，方便用户为手机或其它电子设备充电。

  张朝旭工程师最后也表示，由于目前展示的E2只是样车，所以部分功能还需逐步优化，例如胎压监测功能，目前也仅在内测版本APP中开放，需要等E2量产并上市之后才会向用户开放，届时非常有可能还会增加胎温报警、漏气报警等更多实用、提升使用者真实的体验的“黑科技”。

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