【48812】飞机舱门忽然翻开346人因而罹难麦道公司从光辉走向终点！

  1974年3月3日，土耳其航空981次航班抵达法国巴黎，在此逗留1个小时，再转飞英国伦敦。这是一架麦道DC-10型客机，可以包容300多名乘客，通常情况下并不会满员，由于巴黎和伦敦很近，大部分人会挑选更廉价的渡轮或许走海底隧道。

  可今日却是意外，50名乘客在巴黎下机之后，又上来216名新乘客。他们中有4名靓丽的模特，17名刚赢得竞赛的英国橄榄球队员，还有48名前往英国训练的日本实习生，其他264名乘客大多是游客或许出公差。

  本来，英国航空公司正在闹停工，英法两国之间的许多航班被撤销，许多着急回英国的人争相转搭任何可以抵达伦敦的航班，土航981次航班因而爆满。但是，当他们幸亏自己抢到返程票的时分，却不知一场灾祸即将来临。

  正午12点30分， 981次航班按时起飞，前往伦敦希思罗机场。飞机飞上蓝天只是9分钟，机头忽然猛地一沉，竟笔直地朝着地上冲去，坠毁在埃默农威尔森林。残骸拖着巨大的火球，在森林里划出一条1.5千米长达的痕迹，机上13名机组人员以及333名乘客悉数罹难。

  通过“黑盒子”中的飞翔材料，查询人员发现机舱曾呈现爆炸性减压，并导致飞机高度下降。尽管机组人员曾尽力的操控客机，但2号引擎失灵，方向舵和升降舵的液压体系也失掉效果，飞机以800KM的时速，简直笔直般地冲向地上，尽管在终究时间机身开端拉平，但为时已晚。

  那么，是何原因导致飞机坠毁呢？通过查询人员的不懈尽力，终究找到了原因。本来，981次航班飞上高空后，基层货舱门忽然爆开，机舱内忽然减压，导致客舱地板决裂，甚至有6名乘客绑在座椅上，跟货舱内的行李一同被吸了出去。与此同时，2号发动机、尾翼操控设备、飞翔操作设备也被损坏，飞翔员无法操控飞机，终究导致了这场灾祸的产生。

  土航981号空难共形成346人逝世，是史上最惨烈的空难之一，其间只要40具尸身可辨认外观，其他的人都被炸成了碎片，还有9人至今没办法辨认身份。让人惋惜的是，这起空难本来不用产生，终究却由于人的要素导致了悲惨剧。

  通常情况下，飞机的货舱门都是朝内开，并且舱门比门框稍大，这样规划的意图只要一个：一旦飞机呈现高空失压，舱门不至于被吸开。但麦道公司出产的这款DC-10型飞机，为添加货舱容量，把货舱门规划成了朝外开，这就埋下了一个危险。

  其他，DC-10型飞机的舱门锁规划的很杂乱，锁钩常常呈现误差，会呈现锁不上的问题。这种舱门闭锁方法好不容易，地勤人员要费很大的力气才干关紧舱门。更严峻的是，有时舱门分明没有关紧，但舱门显现灯却显现舱门已被封闭。

  正如981号航班的遭受那样，一旦舱门没有锁紧，就会在高空忽然爆开，导致舱内爆炸性减压。加上客舱地板短少排气孔，货舱与客舱的压力失衡，引发客舱地板崩塌，机尾的电缆线以及液压体系因而受损，导致飞机失掉操控。

  实际上，这样的安全事故并不是第一次产生。1972年6月12日，美航96号航班的一架DC-10型客机，就由于货舱门忽然爆开，差点机毁人亡。该起事情产生后，美国NTSB曾指示麦道公司改善货舱门的规划，但麦道公司依然故我，仍依照这一个规划进行出产，其间一架便是后来坠毁的981号班机。

  981号班机空难产生后，麦道公司总算吸取了经验，改善了舱门规划。尽管再没有产生过相似事情，但世人对DC-10型客机失掉了决心，乘客不肯搭乘这款客机，航空公司也不肯购买这款飞机，直接引发DC-10型客机的销量下滑。70年代末，DC-10型客机又由于其他问题连续产生空难，导致该机型停飞，引发麦道公司财政困难，终究沦落到被波音公司收买的下场。