【48812】回归经典单摇臂 实拍杜卡迪Panigale V2

  杜卡迪Panigale V2近来已连续抵达全国各地经销商。它作为Panigale 959的继任者，尽管排量近乎到达公晋级，但仍然坚持了杜卡迪宗族中量级跑车的定位，未来将会和旗舰跑车V4构成凹凸调配，投合不同用户的消费需求。外观方面得到全面进化，坚持了与V4车型极为类似的造型风格，杜卡迪经典的单摇臂结构也总算回归。

  Panigale V2坚持了与旗舰车型V4相同的外观规划风格，与现款V4比较仅缺少了车头两边的定风翼，不过相较于没有此装备的老款V4，真的很难从外观上一眼分辩出差异。比较Panigale 959，V2车头运用了更多锋利线条，全体造型更具未来感和攻击力。

  杜卡迪经典的单摇臂结构时隔多年总算回归，上一代装备单摇臂结构的中量级跑车还要追溯到2013年停产的848，尔后的Panigale 899、959均运用双摇臂结构。轮圈造型也与V4彻底共同，外观上仅有显着差别是杰出的排气尾段，V4则是彻底躲藏在车身下方。

  Panigale V2相较于前代车型959，价格由此前的17.8万元上涨至18.6万元。多花费的8000元换来了与V4高度共同的外观造型，卤素大灯晋级为LED大灯，回归经典的杜卡迪单摇臂结构，添加了DQS EVO双向快速换挡体系，而且电控辅佐体系加强完善。上浮的金额彻底值回票价，新款Panigale V2不可谓不超值。

  Panigale V2车头部位与V4坚持高度共同，新的宗族式规划风格线条更为尖锐，锋利的边角勾勒出大灯概括，透露出凶恶目光，全体造型颇具攻击力。

  车灯与V4运用了相同零部件，上方装点有LED日行灯带，下方为装备带透镜的LED远近光灯。比较此前Panigale 959的卤素大灯，颜值和照明作用上都有明显提高。

  与杜卡迪跑车宗族的规划风格共同，Panigale V2也将转向灯集成在反光镜外壳上，因而侧边板无需再装置转向灯，坚持了车身旁边面线条的流畅性和简练感。

  车尾灯相同与Panigale V4以及Streetfighter V4坚持共同，外侧一圈装备赤色LED示廓灯灯带，内部为LED光源刹车灯。镂空的造型很具有现代规划感，杜卡迪作为意大利尖端摩托车品牌，不仅在性能上空前绝后，更将意式美学运用的酣畅淋漓。

  后转向灯装置在车牌架上，选用LED光源，全体大幅向后延伸，视觉作用上略显突兀。不少车友会改装短车牌架和集成转向灯的后尾灯组，添加车尾简练感，一起更好出180mm宽的后轮胎。摩托车车尾肯定是“一短遮百丑”。

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