【48812】i-VTEC+直喷 本田15L地球梦发起机拆解

  本田这台L15B2发起机是本田在国内量产的首款缸内直喷发起机，所以其直喷体系的结构和细节是咱们所重视的。咱们下面首先来对该发起机的直喷和焚烧体系来进行一个解读。

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  本田是国际上第一个完结气门升程和正时调理的轿车厂商，并把该技能称之为“VTEC”。VTEC技能通过二十多年的开展，现已能够在必定程度上完结接连调理气门正时并在不同发起机转速区间内完结气门升程调理。本田把上述这种增加了接连气门正时调理功用的VTEC技能称之为“i-VTEC”，并在2000年底向国际发布。i-VTEC技能包含了气门正时和气门升程操控两大基本功用。依据发起机调校取向的不同，i-VTEC体系的结构有着比较大的差异。下面咱们来看看用在L15B2发起机上的这套i-VTEC体系有些什么样的特色。

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  L15B2发起机的i-VTEC体系选用的是顶置双凸轮轴结构，在进气侧装备了可变气门正时体系和两段式气门升程调理组织。其间两段式气门升程调理组织在中低转速选用升程较低的凸轮以完结更好的燃油经济性；在高转速选用升程较大的凸轮以提高功率输出。